蔚蓝汽车网

康考迪亚大学发现金涂层可以解决锌电池寿命短的难题

Sat, 11 Apr 2026 14:51:34 +0800

盖世汽车讯随着可再生能源领域对更可靠电力系统的需求日益增长，研发成本更低、寿命更长的电池的竞争也愈发激烈。虽然锌基电池比锂离子电池更安全、更经济，但其寿命较短是其应用于大规模电网储能的主要障碍。锌基电池寿命短的原因在于其阳极上会形成被称为枝晶的微小树状金属结构，这些枝晶会导致电池短路。

据外媒报道，康考迪亚大学（Concordia University）的研究人员找到了一种减缓枝晶形成的方法。他们利用萨斯喀彻温大学（University of Saskatchewan）加拿大光源（Canadian Light Source，CLS）的超高亮度X射线，发现与普通锌电池相比，在电池内表面“撒上”少量金纳米颗粒可以将枝晶生长速度降低多达50倍。经过金处理的电池在实验室环境下可以连续工作超过6000小时。

图片来源：加拿大光源

长安汽车回应上百辆网约车电池故障：强烈谴责歪曲夸大

Sat, 11 Apr 2026 14:32:18 +0800

（原标题：长安汽车回应上百辆网约车电池故障：强烈谴责歪曲夸大）

快科技4月11日消息，长安汽车今日发布声明称，近日，公司关注到网络上有“上百辆网约车频现电池故障，重庆一企业状告长安汽车”等信息，经调查核实，做如下声明：

长安汽车确已收到一企业就单一车辆的起诉，该争议涉及网约运营车辆，涉及交易主体和交易环节较多，请大家理性关注，不信谣不传谣，我们相信司法机关会给予公正的判决。

对该企业涉嫌歪曲夸大、以偏概全，动用舆论影响司法公正的行为，给予强烈谴责；若因该企业上述行为对长安汽车品牌及声誉造成损失的，将坚决进行维权。

事件回顾：

近日，重庆微笑出行因长安逸动EV460网约车三年多频发电池模组故障、存在线路改装安全隐患，将长安汽车及两家关联公司告上法庭，重庆市两江新区人民法院已定于5月27日开庭审理该产品责任纠纷案。

该公司称，2021年7月至2025年底，涉事车辆电池模组故障超100台次，部分车辆多次维修，最长停运超一月，损失已超千万元。

此外，2023年该批次曾有车辆自燃，消防认定为仪表台线束电气故障引发，司法鉴定显示，车辆存在破线分接等违规改装，适配T3出行设备，未做有效防护，存在安全隐患。

微笑出行表示维权近两年未果，诉求包括赔偿损失、合规整改等。

意义非凡！一汽-大众ID. AURA系列发布

Sat, 11 Apr 2026 14:15:01 +0800

4月8日，对于一汽-大众品牌来说意义非凡，全新新能源序列ID. AURA正式发布，并明确序列首款车型命名为ID. AURA T6。这不是一次简单的产品发布，而是品牌电动化从“跟随”向“本土适配”转型的明确信号。与以往一汽-大众不同的是，全新CEA电子电气架构为基础、酷睿程高端智驾系统为突破口，针对国内用户真实需求打造的中型纯电SUV。

这一序列的推出，满足了中国用户“既要又要”的心理：既有德系工程底蕴，又通过与小鹏、地平线的深度绑定，补齐软件定义汽车时代的短板。

命名拆解：AURA序列的战略信号与市场适配逻辑

“AURA”命名本身就是一份宣言，既指向“新生”，标志一汽-大众智电2.0时代的开启，全新技术平台、全新生态体系，让每一种出行需求，都能获得更可靠的解决方案；同时象征“守护光环”，强调物理结构、智能感知、情感交互多维度安全守护，这与大众35年积累的品质基因一脉相承，避免了纯电时代部分新势力快速迭代风险。

拆解来看：

A（Advanced）：前瞻性。序列基于全新新能源平台，整合全球标准与中国本土研发，首搭CEA架构，体现大众在纯电领域的技术升级，而非简单移植海外MEB平台。

U（User-centric）：用户至上。针对年轻家庭的真实场景（如多孩出行、日常通勤+周末旅行），直击空间、便利性与智能交互痛点，这在当前中型SUV市场用户调研中已被反复验证为核心需求。

R（Reliable）：可靠。德系基因在电动时代被转化为更严苛的品质标准，从电池安全到整车耐久性，延续了传统优势，避免了部分新势力早期“软件迭代快、硬件可靠性待验证”的行业通病。

A（All-access）随处可达：以强大的充电、服务生态网络覆盖以及长续航能力解决续航焦虑，保障随处可达。

ID. AURA T6：黄金平衡点的精准卡位

T6的命名同样务实精准，T对应Travel（旅行），明确SUV的多功能属性——大空间、灵活装载、长途适配；6则指向“黄金平衡点”，定位纯电中型SUV，在15-25万元主流区间提供高于入门级的配置与体验，同时避免旗舰级的高溢价。这一产品定位本身就反映出品牌对主流市场供需匹配的精准判断，而非盲目追求参数极致。

技术底层：CEA架构与酷睿程智驾的硬核支撑

ID. AURA序列的底气，最直接体现在两大技术支柱的落地能力上。

1. CEA电子电气架构（China Electronic Architecture）：这是大众与中国本土合作伙伴联合开发的首个本土化电子电气架构，采用“中央计算+区域控制”形态。大幅减少ECU数量、简化线束布局，提升系统敏捷性与未来拓展性，为软件定义汽车提供坚实基础。实际价值在于，OTA升级效率更高、成本控制更优，同时满足中国市场对快速迭代的现实需求。ID. AURA T6作为首搭车型，将率先完成这一架构的量产验证，也是合资品牌从“硬件优先”向“软硬协同”转型的实质一步。

2. 酷睿程高端智能驾驶辅助系统：由大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程（CARIZON）打造，定位行业TOP级，目标打造“中国版FSD”。系统针对中国复杂路况（城市拥堵、混合交通、标志标线多样）进行深度优化，并成为大众品牌首款搭载激光雷达的纯电车型。激光雷达的加入显著提升了静态障碍物、行人及非机动车的感知冗余度，在驾驶辅助“军备竞赛”的当下，ID. AURA得以站稳脚跟。

全动力布局：务实的风险对冲与市场覆盖

AURA序列并未单一押注纯电，而是覆盖BEV（纯电）+EREV（增程）+PHEV（插混）多种动力形式。这反映出一汽-大众对市场不确定性的理性判断，以纯电为主力，同时保留混动/增程作为过渡方案，覆盖不同用户对续航与补能便利性的真实需求。2026年将率先发布两款纯电车型并年内上市，节奏清晰，避免了部分品牌一次性全盘押注带来的交付压力。这种多路径推进，正是底气充足与经验丰富的另一种表现。

底气来源：德系根基、中德协同与生态伙伴

一汽-大众的这份自信，根植于三重硬核支撑：

· 德系品质根基：35年积累的安全、工艺、可靠性标准，在电动时代被转化为赋能点，强大的机械素质成为差异化壁垒。

· 中德联合研发实力：汇聚两国精英，针对中国市场需求进行技术适配，既保留全球标准，又实现本土化。

· 全新生态伙伴：与小鹏（架构协同）、地平线（智驾共创）等本土头部企业的深度绑定，快速补齐软件定义汽车时代的短板，同时保持大众在供应链与品质管控上的传统优势。

这一切共同指向同一个目标——打造全球最好的大众电动汽车。ID. AURA序列的推出，正是这一目标从愿景走向现实的重要一步。它既为中型纯电SUV赛道注入了德系新力量，也让一汽-大众在智能驾驶领域真正具备第一梯队竞争力。

6.88万起售！极狐T1云感座椅经50万次振动测试

Sat, 11 Apr 2026 12:06:54 +0800

在新能源汽车快速发展的今天，极狐T1以“健康+舒适”双核驱动策略杀入A0级纯电市场，于8月22日正式开启预售，售价低至6.88万元起。相比吉利星愿，极狐T1在健康座舱领域树立了新的行业标杆：从原材料到工艺流程层层把关，将车内甲醛含量降至国标的1/10，并通过正向设计验证舱反复优化车内气味。不仅如此，其宽敞的轴距和全景天幕设计，为乘客营造出通透明亮的乘车环境。而座椅的人性化配置和耐用性表现，则让极狐T1在舒适性上远超星愿，成为家庭用户的理想之选。

极狐 T1 的极净座舱是健康出行的核心保障。作为首个关注座舱健康的品牌，极狐 T1 从工艺和原材料源头严格管控，全系标配吸附降解材料，采用 220℃低温注塑工艺，最大程度降低有害物挥发。新车车内甲醛含量仅为国标的 1/10，苯含量为 1/2，几乎没有异味，即使是对气味敏感的老人和孩子，也能安心乘坐。极狐 T1 还通过自主研发的正向设计验证舱，在 4 大极端场景对 30 多种零部件反复验证，确保车内气味达到同级领先水平。座椅表面的纳米级抗污涂层更是贴心，孩子不小心洒的果汁一擦即净，省去了频繁打理的麻烦，比星愿更适合家庭使用。

舒适体验上，极狐 T1 的座椅设计堪称同级标杆。全新云感环抱座椅采用人体工学设计，贴合国人坐姿，包裹感强，高密度高回弹发泡组合，回弹大于 60%，久坐不变形、不塌陷，带来如坐云端的惬意。经 20000 次耐久循环、50 万次振动验证，做到 10 年不塌陷、不破损，耐用性远超预期。前排座椅带通风加热与记忆功能，夏天开车不闷汗，冬天气温低至 - 18℃时，5 分钟内座椅表面可升温至 32℃，无论南北用户都能告别冰凉入座体验。星愿的座椅在支撑性和功能丰富度上都稍显不足，难以提供同等舒适感受。极狐 T1 的前排座椅还能 15 秒一键放倒，与后排无缝拼接成 “大床”，午休或露营时轻松躺平，这一配置在星愿上完全没有。

车内空间的宽敞度也直接影响舒适感。极狐 T1 的轴距比星愿长 120mm，达到 2770mm，前后排乘坐距离 903mm，比部分 B 级车还宽敞。后排头部空间 981mm，膝部空间 102mm，1.85m 身高的乘客乘坐也不局促，三人同乘时肘部空间 1508mm，互不干扰。星愿的车内空间相对紧凑，长时间乘坐易产生压抑感。

极狐 T1 的 2.34m² 全景天幕带电动遮阳帘，为车内带来通透视野，日可遮阳、夜可观星。电动遮阳帘能阻挡 99.99% 紫外线，支持无级调节和手机远程控制，防晒又智能。星愿没有全景天幕，在采光与视野体验上差距明显。整车静音设计也很出色，24 处空腔隔音、85% 静音材料覆盖率，时速 100 公里时车内仍能保持安静，孩子熟睡、老人休憩都不受干扰，比星愿的静谧性更优。

极狐T1以其独特的卖点——极致健康的座舱环境和超乎想象的舒适配置，成功吸引了大量关注。这不仅仅是一款汽车产品那么简单，更是对未来生活方式的一种全新诠释。相信随着时间推移，它将在市场上占据越来越重要的位置。

采用纯电系统奥迪将复活A2系列车型

Fri, 10 Apr 2026 14:52:16 +0800

近日，车质网从相关渠道获悉，奥迪将重启A2系列。与前代车型不同，新车将采用纯电驱动，定位为品牌入门级纯电车型，低于奥迪Q4 e-tron，或命名为奥迪A2 e-tron。

回顾历史，奥迪A2曾作为品牌的入门车型存在，与奔驰A级展开市场竞争。奥迪官方此前表示，A2 e-tron有望于2026年底前在欧洲上市，并在德国英戈尔施塔特投产。

从已发布的预告图来看，奥迪A2 e-tron延续了老款A2的经典车身轮廓，配备倾斜车顶、小型扰流板与短前后悬设计，整体造型圆润紧凑。尽管目前细节信息有限，仍可清晰看到其纤细的日间行车灯。此外，新车还搭载经过优化的轮毂，设计灵感源自1997年的AL2概念车及A2 TDI车型。

除官方预告图外，海外媒体还曝光了奥迪A2 e-tron的渲染效果图。新车融合了经典A2厢式车身比例与现代跨界设计元素，搭配小巧格栅与贯穿头灯的醒目下格栅装饰，前脸呈现出略带攻击性的视觉效果。

动力与平台方面，奥迪A2 e-tron或基于大众集团MEB或MEB+平台打造，有望与即将推出的大众ID.3 Neo共享核心硬件。该平台支持多种电池容量与动力总成布局，为新车提供灵活的配置选择。结合其定位，新车大概率采用后轮驱动作为标配，并提供四驱版本，后者或归属S或RS性能系列。相比同平台大众车型，该车离地间隙更高，设计上更突出跨界风格。电池部分，新车或将搭载与大众ID.3相近的电池组，提供58kWh、77kWh及79kWh多种容量可选。

捷途XWD破界旅行者PLUS双车启售重塑全民越野

Fri, 10 Apr 2026 14:18:51 +0800

传统越野的困局，早已是行业共识。用车成本高、操作门槛高、越野体验差，让无数心怀旷野的普通人望而却步，越野从“探索自由”变成了“圈层特权”。捷途汽车深耕“旅行+”战略，始终以“让全民皆可野”为核心，推出XWD全自动智能四驱技术，从技术底层破解行业痛点，用“技术夯、无门槛、更可靠”的核心优势，重新定义越野驾控逻辑。这项技术以六大维度重构行业标准：0.01秒路况识别、0.02秒智能决策、0.07秒极速执行，响应速度较传统适时四驱快20%；左右轮扭矩控制时延小于0.1秒，地面附着力利用率提升30%；90%地形感知率、100%地形适配率，综合能耗降低15%-20%；电控牙嵌锁0.1秒锁止，轮端扭矩最高可达8000N·m，极限脱困能力拉满。

真正的平权，从不是性能堆砌，而是让技术适配每一个人。捷途XWD搭载行业独有的“7+X”一键智能模式，无需复杂的分时四驱操作，轻按“X”键即可自动识别路况、匹配最优方案，越野新手、女性驾驶者、城市用户都能轻松掌控。该技术基于五大区域安全标准开发，历经中东沙漠、北亚冰原等极端环境，累计完成超480亿公里全球用户实测验证，把“无门槛越野”从理念落地为可感知的真实体验，这也是捷途践行越野平权的核心底气。

技术的价值，不止于产品领先，更在于引领行业前行。本次活动上，捷途汽车联合中汽信科、清华大学正式发布《越野汽车市场与技术发展趋势白皮书》，直指全民越野时代的核心命题：技术普及是实现越野平权的唯一路径。凭借在智能四驱领域的深耕，捷途XWD技术斩获中汽信科颁发的《自主知识产权创新应用证书》，累计应用专利达199项，实现核心技术全栈自主可控。从参与行业标准制定，到输出原创技术成果，捷途完成了从“市场参与者”到“规则定义者”的跨越，为中国越野注入自主研发的硬核底气。

作为本次技术体验日的核心亮点，捷途“方盒子”家族再添猛将，捷途旅行者PLUS、捷途旅行者PLUS C-DM双车正式开启预售，以“燃油+电混”双动力布局，覆盖更多用户需求。其中，捷途旅行者PLUS官方指导价18.99-19.99万元，捷途旅行者PLUS C-DM官方指导价19.99-20.99万元，同步推出多重诚意购车权益：燃油版至高10000元置换补贴、C-DM版7000元置换补贴，限时6折选购5000元公路灰高定车漆，3年8万免息金融方案，首任车主享整车终身质保，C-DM版本额外附赠三电终身质保与充电桩安装服务，以实在权益降低用户购车门槛。

产品力层面，双车延续捷途硬派基因，越野性能与智能体验双在线。捷途旅行者PLUS搭载TOUR OS 3.0智能座舱，配备高通8155芯片、16GB大内存与15.6英寸2.5K中控屏，接入科大讯飞星火AI大模型，交互响应毫秒级；28°接近角、23°离去角、700mm涉水深度，配合XWD技术加持，电子锁0.1秒锁止、100%扭矩转移，轮端扭矩高达7700N·m，城市通勤与荒野穿越无缝切换。活动现场的搓板路、涉水路、泥泞S弯等极限工况实测中，XWD技术的稳定性与响应速度，再次印证了其“超越老司机”的实战实力。

从技术研发到生态赋能，捷途的布局远不止于造车。依托“旅行+”战略，捷途已构建起涵盖越野、健康、潮改、驿站的全维度生态体系，彻底抹平越野的经验鸿沟与体验短板，让都市白领、越野小白都能无忧奔赴山野。这份底气，源于“4+6”全球研发中心、6500名专业研发人才的持续投入，更源于对用户探索需求的深刻理解。

千年之前，徐霞客凭双脚赴山河之约；千年之后，捷途以技术让全民圆旷野之梦。从少数人的特权到多数人的日常，捷途XWD技术打破越野壁垒，旅行者PLUS双车夯实产品矩阵，行业白皮书与自主专利树立技术标杆。在芜湖龙山湖畔的野趣之中，捷途以“越野平权先行者”之姿，引领中国越野迈入智电并行、全民共享的全新篇章，让“向往，就前往”不再是一句口号，而是每一个普通人都能触手可及的生活方式。

10万级务实之选，宝骏SUV兼顾实用与性价比

Fri, 10 Apr 2026 13:10:51 +0800

对于现在汽车市场来说，汽车的更新换代频次越来越快，消费者的选择也很多，选车更是看花眼。如果你想买一辆日常用车，手里有10万左右，综合现在汽车市场的各种类型汽车，我觉得你可以考虑一下宝骏SUV。

首先，宝骏品牌是一个有着十几年底蕴的品牌，一直致力于打造“科技旗舰”，是智能汽车的普及者。它非常关注车型的实用度和性价比，现在旗下的宝骏云海、宝骏悦也、宝骏悦也Plus等车型，都是10万左右甚至不到10万就能轻松拿下的车，如果是10万预算，落地买完还有剩，这个钱省下来不香吗。

当然，性价比高不仅仅是因为它价格实惠，更因为宝骏的SUV实用型和舒适性都是越级的存在。就拿宝骏云海来说，一共分为两种动力配置，纯电最高600公里续航，可以适应绝大部分的日常使用场景了，如果日常通勤一天30公里，600公里续航用个十多天没有问题，并且它有2C快充功能，10多分钟可完成30%-80%快充，消除你的里程焦虑。另外，宝骏云海还有插混版本，140km的纯电续航，综合续航超过1100km，如果是日常使用，是非常合适的。

在配置上，宝骏云海全系使用了灵眸智驾系统，这也是大疆的智驾系统，智能性强，配合高速领航辅助、记忆领航辅助、智能泊车辅助等智驾辅助功能，即使是新手司机也能放心驾驶。同时，车机还有行业最强的方言识别，说话随心，灵语AI融合了deepseek，让高科技高智能融合到日常的驾驶中。

在细节上，作为一款10万级的SUV，宝骏云海也没有马虎。车内配备了50w手机无线快充，告别上车找充电线的烦恼，记忆电动尾门、剧场级环绕式音响等的配备，带来良好的用车体验。车内更配备了29处储物空间，让物品各有归纳，体验感拉满。

宝骏品牌背靠上汽通用五菱大厂体系，一直都有很好的口碑，品控可靠。并且深耕国内市场，在全国有广泛的服务网点覆盖，可以保障售前售后服务，买车放心，用车安心。在现在激烈的市场竞争中，宝骏能开拓自己的市场版图，肯定是可以放心的。综上而言，想买一辆好用的SUV，你可以把宝骏SUV拉入你的备选清单。

30万级家用SUV闭眼选问界M7全版本导购不踩坑

Fri, 10 Apr 2026 12:09:49 +0800

作为累计交付超43万辆的家庭SUV爆款，问界M7凭借大空间、长续航与华为智驾，稳居30万级价值标杆。近期Pro+版解锁城区NCA、新增夜紫色、开放896线激光雷达选装，产品力再升级。面对增程/纯电、Pro+/Max/Ultra多版本，很多家庭用户纠结怎么选。本文结合真实用车场景，给出清晰选购建议，帮你一步选对不花冤枉钱。

先定大方向：日常通勤+偶尔长途选增程，充电便利、市区为主选纯电。增程无续航焦虑，长途自驾更安心；纯电静谧平顺、用车成本更低，适合固定路线代步。

预算28万内、主打城区通勤，Pro+增程版是高性价比之选。27.98万起，搭载Limera舱内激光视觉方案，CLTC纯电续航208km，综合续航1510km，日常通勤用电足够，长途用油无忧。本月通过OTA即可解锁不依赖高精地图的城区NCA，应对无保护左转、人车混行、复杂路口等高频场景，像老司机一样稳，大幅降低驾驶疲劳。对多数家庭而言，Pro+的智驾、空间、续航已完全够用，是入门即高配的稳妥选择。

追求全场景智驾与续航，直接上Max版。29.98万起，标配192线激光雷达，配合华为乾崑智驾ADS 4，感知更精准，应对异形障碍、低矮路沿、紧急加塞更从容。增程长续航版纯电327km、综合1690km，跨省自驾不焦虑；纯电版配巨鲸电池与碳化硅电驱，CLTC续航710km，满足长途纯电出行。相比Pro+，Max在智驾硬件、续航、舒适性上全面升级，是兼顾家用与科技的均衡之选，也是车友圈公认的性价比之王。

预算充足、追求顶配安全与舒适，Ultra版一步到位。33.98万起，在Max基础上升级豪华配置，舒适性拉满。更关键的是可选装896线双光路图像级激光雷达，双光路设计实现超高清、超精准、超远距感知，雨雾尘等恶劣天气也能清晰识别，120km/h高速下可识别120米外14厘米小目标，为家人筑牢安全防线。适合对智驾与豪华有极致追求的家庭，闭眼入不后悔。

空间层面，问界M7车身5080×1999×1780mm，轴距3030mm，5座/6座灵活选择，后备箱装载能力强，二胎家庭、全家出行都宽敞。7款车色含全新夜紫色，4款内饰风格，颜值与实用性兼顾。

购车福利很给力：2026年5月7日前下定，至高享6-8万元权益，包含舒享包、座椅升级等多重福利，叠加后性价比再提升。该车获C-NCAP超五星安全认证、J.D.Power中型插混SUV魅力指数第一，NPS净推荐值达85%，口碑与实力双在线。

最后总结：预算有限、通勤为主：Pro + 增程版，够用、省心、性价比高；均衡家用、全场景：Max 版，智驾续航双在线，闭眼不踩坑；顶配安全、豪华享受：Ultra+896 线激光雷达，一步到位。30万级家用SUV，问界M7用实力证明“闭眼入”的底气。结合自身预算与用车场景，选对版本，让它成为全家出行的最佳搭档。

立项超5亿！传祺T75官泄，北京车展上演新能源越野激战

Fri, 10 Apr 2026 11:10:37 +0800

从“油改电”到“脑重构”，平台之战决定胜负

纵观当前火爆的新能源越野市场，不少产品仍带有“油改电”或“油混强改”的痕迹。传祺T75的“全新数字底盘”，则指向一个更为彻底的专属平台。这种原生设计，能让电池包布局、电机位置、悬挂结构与智能控制系统实现最优集成，在操控稳定性、通过性和安全性上潜力更大。它不再是给传统越野车“打补丁”，而是用电子电气架构的思维，从头构建一个越野专用智慧体。这场平台之争，才是决定未来五年谁能领跑的核心。传祺的巨额投入，显然是在押注这条更难但更正确的路。

感知硬件拉满：越野安全卷出新高度

看到T75车顶的激光雷达了吗？那不是装饰。在非铺装路面，环境更为复杂多变：突然出现的坑洞、滚落的碎石、低矮的植被，都对感知系统提出了远超城市路况的挑战。传统越野依赖驾驶员的经验与目视，而T75试图用科技赋能。多颗激光雷达与摄像头的融合感知，能构建更精准的实时3D环境模型，即便在扬尘、低光照条件下也能提供可靠信息。这不仅是为了未来高阶智驾铺路，当下就能极大提升主动安全性能，将很多野外风险扼杀在摇篮里。这波操作，直接把越野安全的“内卷”标准，提到了让对手头皮发麻的程度。

“全场景”不是口号，是用户痛点的精准爆破

“全场景越野行驶”，这句slogan听起来有点泛，但T75的配置给出了具体答案。插混解决长途穿越的续航和能源补给焦虑；数字底盘和潜在的四轮独立驱动提升公路舒适性与复杂地形通过性；智能座舱和高阶智驾则负责旅途中的娱乐与安全保障。它瞄准的，正是那群既向往诗和远方，又不愿完全抛弃城市精致与科技便利的新中产。他们不需要一辆纯粹的“工具车”，而是一个能陪伴他们从容切换于都市CBD和沙漠星空之间的全能伙伴。T75的野心，就在于成为这个“唯一解”。

腾势携Z9GT、D9进军欧洲，闪充技术同步首秀

Thu, 09 Apr 2026 14:54:25 +0800

盖世汽车获悉，当地时间4月8日，比亚迪集团旗下高端新能源汽车品牌腾势，在法国巴黎歌剧院举行欧洲上市发布会。旗舰车型腾势Z9GT与腾势D9正式面向欧洲公众亮相，标志着腾势全球化战略迈出重要一步。

图片来源：比亚迪

此次腾势率先在欧洲推出腾势Z9GT DM-i超级混动版、纯电版及腾势D9 DM-i三款车型。其中，腾势Z9GT作为品牌旗舰猎装车型，搭载易三方技术平台，提供纯电与超级混动双动力选择，其纯电版百公里加速仅2.7秒，配合独立后轮转向技术，可实现圆规掉头、狭窄空间蟹行等高精度操控。

腾势D9 DM-i作为旗舰MPV，纯电续航达210公里，满油满电综合续航为950公里，兼顾强劲性能与日常实用性，为欧洲用户提供全场景豪华出行解决方案。

发布会上，闪充技术完成欧洲首秀，该技术基于比亚迪第二代刀片电池，能有效缓解低温充电焦虑，提升电动出行便捷性。

据悉，腾势Z9GT的预售价格也于发布会后正式揭晓，于法国、德国、意大利、西班牙等七国腾势官网正式上线，官方预售价约11.5万欧元起（折合人民币超90万元）。

腾势在欧洲市场的布局正在加速推进，截至2026年底，腾势计划覆盖欧洲30余个国家，建成超过150家零售门店。充电网络方面，比亚迪将在全球布局6000座海外闪充站，其中欧洲将建成3000座，共同构建高效补能体系。