2026 年 1 月 7 号改款小米 SU7 正式开启预订，预售价 22.99~30.99 万元（现款 21.59~29.99 万元），官方预告新车将会在 4 月份正式上市。
这次改款 SU7 的性比价还是挺高的，并且这次 SU7 的升级很多。
改款小米 SU7 此前已经在路测了很长一段时间，我们也从各种途径上获得了很多谍照曝光图，现在官方也正式发布了官图。
首先是外观配色方面，改款 SU7 推出了全新的配色，命名为卡布里蓝。
○ 新款小米SU7 全新的配色：卡布里蓝
正如前面所说，现在小米工厂也已经在对现款的 SU7配色进行了调配删减，以满足焕新版车型的产能需求。所以焕新版小米 SU7 极有可能会推出不止一种全新的配色。
因为此前道路谍照图我们也发现改款 SU7 车型可能会新增一个类似于莫兰迪的黄色。
除此之外，改款小米 SU7 也推出了新款式的轮毂造型；其实一直以来的焕新车型基本都会在配色以及轮毂上有新的方案。
○ 新款小米SU7 全新的轮毂样式
但除此之外，改款小米 SU7 将会推出不止一种全新轮毂，造型会更加好看，值得期待。
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○ 新款小米SU7
○ 老款小米SU7
前脸部分，从图片上来看，前脸部分的改动并没有很大，但正如我前面所说改款 SU7 因为对能耗以及续航方面进行优化因此用于三电散热的进气格栅进行了优化。
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○ 新款小米SU7
○ 老款小米SU7
从此前的两段式横条格栅变成了一整段横条，并且贯穿了两侧的保险杠进气风道。
除此之外，焕新 SU7 在前脸新增了一个毫米被雷达，这也是老款车型所不具备的，对于园区以及泊车的场景有更强的辅助能力。
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○ 新款小米SU7
○ 老款小米SU7
来到侧面，基本造型与此前是不会有太大区别的，但最先引起大家关注的就是改款新 SU7 将会在后视镜上新增盲区监测功能。
改款 SU7 门把手还是采用了此前的半隐藏式的设计，但由于前段时间安全法规的最新要求，所以这次焕新 SU7 很有可能会在门把手上也会新增更多安全冗余机构。
○ 新款SU7还是采用半隐藏式门把手
从最新的官图还可以看到，改款 SU7 在翼子板位置新增电动前备箱的物理按键。和 YU7 一样变成了电动开启吸合。
来到车尾，改款 SU7 在尾部的改动同样不大，基本维持现款的各种细节。
下图点击可查看大图
○ 新款小米SU7
○ 老款小米SU7
另外，我们发现，改款小米 SU7 在尾部新增了后摄像头清洗功能。
从最新的官图可以看到，改款 SU7 整体布局依然还是会延续大横屏+小仪表+HUD 的设计方案，但在细节上进行了微调。
○ 新款小米SU7 内饰官图
○ 老款小米SU7 内饰官图
○ 新款取消一排实体按键
○ 老款小米SU7
具体细节方面我们根据此前的谍照图发现，出于起售价上的考虑 HUD 配置可能依然不会是全系标配。
除了官方的前排曝光图，后排方面我觉得大家可以参考一下 YU7 的舒适性配置以及现款 SU7 存在的一些差异。焕新 SU7 极有可能也会利用现有的资源来进行舒适性配置的平权。
在看不见的配置上，更多是舒适性配置，现款 SU7 是搭载了座椅加热通风按摩记忆的，改款 SU7 有可能会和 YU7 一样升级座椅按摩。
再比如此前很多 SU7 的用户一直说到 SU7 的后排座椅偏硬，改款 SU7 也有可能会在这方面进行优化。
但是否增加更多舒适性配置这点我是存疑的，因为现款 SU7 的后排头部空间确实比较拘束，增加舒适性配置无异于要对整个后排进行重新布局，这点成本较大。
另外，现在 APP 上已经看不到车载智能冰箱的选装了，所以改款 SU7 也有可能对该功能进行全系标配等或进行产线升级。
这次改款 SU7 采用了“外观微调，内在大改”的策略去改款。加上目前官方的曝光，主要体现在以下几点。
首先是平台架构上，现款小米 SU7 采用了 400V+800V 两种 SKU，而改款 SU7 则是采用了和新款 YU7 一样采用全系升级 800V 的动力平台。
除此之外，动力上老款 SU7 最大功率 495kW/最大扭矩 838N·m，采用当单电机后驱以及双电机四驱两种形式，而改款 SU7 使用 V6S 的最新电机组合，电机功率为 235~508kW。
另外，用户们期待的四合一域控制器得到了升级。
○ Pro 版和 Max 版标配空悬+CDC 悬架
电池方面，改款 SU7 也使用了现在大电池+小电池的搭配组合，但得益于平台架构方面的升级，对能耗方面应该有所优化；电芯上依然将会才采用弗迪/宁德时代两种混搭。
新款小米SU7续航信息
New Xiaomi SU7 range information
新款SU7：
- SU7 Max：835km
- SU7 Pro：902km
- SU7：720km
现款SU7：
- 标准续航后驱： 73.6kWh/700km
- 超长续航后驱： 94.3kWh/830km
- 超长续航四驱： 101kWh/800km
底盘方面，作为运动性能取向的 SU7 应该也带来了一些细节上的升级，新车全系标配前四活塞固定卡钳，Pro、Max 标配双腔空气弹簧、CDC 减振器。
智能化方面改款 SU7 和此前的 Orin X 辅助驾驶芯片换装成 YU7 同款的 Thor-U 芯片，并且全系标配 Thor-U 芯片和激光雷达，辅助驾驶能力等级不再做区分。
激光雷达硬件上方面，此前禾赛科技也以及官宣接下来和小米汽车将会继续深度合作，因此这方面估计是不会有太大调整的。
综上可以看到，改款 SU7 的焕新亮点很多都是在那些“看不见”的地方上，内在的革新也将会是这次焕新的关键。
我们之前的线下调研了解到，其实现款 SU7 在 2025 年底的时候也是在售卖大量的准新车和展车车源。
这些车型基本都是选配的顶配车型，综合下来价格基本都优惠了 5 万左右。
新款 SU7 如果维持原有的价格去卖的话一方面对于现款车型是拉不开区间。
另一方面小米汽车在行业内也是比较注重良性发展的，肯定会在保证盈利的情况去定制策略。
因此价格贵个 1 万非常合理。这也是能有效区分开新老款车主需求的方法。
买现款：更便宜、赶上补贴！
买新款：配置更新、但要排队、更贵！
转单/权益
另外，现在也有很多用户提起：刚刚买了老款车型的车主希望得到能够转单改款的小米 SU7。对此官方之前也有过相关的指引：尽早联系当地的销售沟通一下。
在 1 月 7 号开启预定当天，有部分已经锁单小米 SU7 现款车型的用户就能从界面看到转单的消息了；用户们可以在 1月 7 号~10 号这段时间内进行“限时升级”。
至于权益方面，锁单未交付现款 SU7 用户限时升级。
新款小米SU7预订权益
New Xiaomi SU7 Pre-order Benefits！
新用户权益：
- 意向金 1000 元，上市后可退
- 提车送价值 699 元智能双表盘
- 锁单可享优先排产
现款SU7的锁单未交付用户
- 按原 SU7 锁单顺序优先排产
- 保留原有订单的购置税补贴权益
- 提车送价值 699 元智能双表盘
- 截止至 1 月 10 日 24:00
按原 SU7 锁单顺序优先排产，保留原有订单的购置税补贴权益提车送价值 699 元智能双表盘。
而现阶段优先下订并且锁单改款小米 SU7 的用户均可以享受优先排产的权益。除此之外，用户交意向金 1000 元（上市后可退）提车送价值 699 元智能双表盘。
产能预估
产能方面，现在一期工厂产线基本已经向改款 SU7 过渡，预售阶段基本全面投产改款 SU7，产能上我预估应该能维持现在该有的速度。
另外，从现在小米官方 APP 的消息来看，工厂现在已经不生产冷门的配色以及部分配置的老款车型了，其主要的原因就是为了集中改款 SU7 的投产调试。
具体数据上，此前小米汽车工厂在完成技术改造后， SU7 在 9 月和 10 月的单月交付量均已稳定超过 4 万台； 但后来小米方面曾表示，预计到 2026 年有可能进一步提升至每月 6-7 万台。
大家也可以参考一下具体的数据；总的来说，这次的改款 SU7 无论是节奏上还是交车上都会做足准备，大家应对的空间时间会更多。
以上便是我们这次改款小米 SU7 的所有内容了。总的来看，SU7 这次焕新的方向和核心依然将会回归用户真实场景与需求 ，对内外饰细节进行增配与优化；同时，它也非常迅速地察觉过来，追上了当下纯电车型在智驾、座舱和能耗续航效率上的发展趋势 ，确保产品力站在主流前沿。
总而言之，这次改款和现在当下的改款趋势是相似地，并是一种非颠覆性的改款，而是一次由内而外的、扎实的“稳步增强” 。这也正是小米 SU7 当下需要的。
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出品｜MotorGogo
编辑｜ CC
设计｜YAN
