昨天下午，小鹏开了个全球发布会，一口气扔出四款新车。2026款P7+、G7超级增程、新款G6和G9全上了，价格从17.68万起跳，最贵也没超过28万。这阵仗，说实话，今年头一次见。
我本来以为就是常规更新，结果一看参数，有点吓人。尤其是那个G7超级增程，综合续航直接干到了1704公里。什么概念？上海到武汉一脚油门的事，中间根本不用停。
而且这车还能加92号汽油，不是必须用高标号的。电池还给配了55.8kWh，纯电能跑430公里，日常通勤完全够用。充电也快，800V平台加上5C超充，10%到80%只要12分钟。服务区买杯咖啡，回来就能走。
新款G6作为入门款，起售价才17.68万。这个价位现在居然全系都带图灵AI芯片了，算力最低750TOPS起步，高配还能到2250TOPS。智能驾驶功能也全了，城市和高速NGP、自动泊车都有，连主动降噪都安排上了。
P7+这次玩了个大的，居然出了增程版。之前都是纯电，现在搞双动力，1550公里综合续航，比很多油车跑得都远。纯电版也有615和725两个版本可选，价格还是18.68万起，跟老款一样，等于加量没加价。
关键是硬件全拉满了。顶配P7+直接上了三颗图灵芯片，算力2250TOPS，配合第二代VLA系统，说是L4初阶能力。官方说三月就开始推送，到时候可能真能实现车位到车位的自动驾驶。
车内空间也优化得很实在。P7+得房率88%，前后排都能有“双一米”的空间，身高1米9坐进去也不憋屈。后备箱725升，后排放倒能到2221升，塞下三十多个20寸行李箱没问题。
G7更夸张，后备箱基础就有779升，全放平直接飙到2237升。38处储物格，后排还有小桌板和8英寸娱乐屏，带娃出门再也不愁孩子闹脾气。
小鹏G7 最低售价：19.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈1万 车友热议 二手车14.98万起 | 162 辆G9还是走高端路线，起价24.88万。配置没缩水，双腔空气悬挂、95%软包内饰、满配女王副驾都保留了。新增的“新月哑光银”车漆看着挺高级，适合那些不想张扬但又讲究质感的人。
所有车型都上了天玑AIOS 6.0系统，语音识别特别准，还能主动提醒疲劳驾驶、规划最优路线。3D车道级导航连我妈这种新手都能看懂，再也不怕走错匝道了。
这次最狠的是，小鹏把原本只在顶配才有的技术全都下放了。像RNC+ENC主动降噪，以前是选装，现在全系标配。智能芯片也不藏着掖着，连 cheapest 的G6都给你配齐。
补能焦虑这块也被拿捏住了。全系800V高压平台，12分钟补三百多公里电量。冬天零下20度照样12分钟充满10%到80%，还能快速升温，座椅加热几分钟就热乎。
小鹏G6
最低售价：17.68万起
图片
参数配置
询底价
懂车分3.89
懂车实测空间·性能等
车友圈7.1万 车友热议
二手车9.99万起 | 282 辆
听说这次发布是全球36国同步上线。P7+直接冲出国门卖到海外，说明小鹏真不是在国内自嗨，是真打算在全世界拼一把。以前总觉得国产车出海难，现在看好像也没那么玄乎。
增程车型明显是冲着家庭用户来的。续航长、加油方便、用电便宜，城市里当电车开，长途旅行当油车跑，两头都不耽误。老百姓最关心的实际问题，它确实考虑到了。
价格定得也很有意思。G6拉低门槛，P7+和G7主打性价比，G9守住高端线。四辆车刚好卡住17万到28万的主流区间，几乎每个预算段的人都能找到适合自己的款。
发布会刚结束，门店据说就爆了。有人当场订车，销售说优惠还不小，像新春补贴、置换补助这些都还在。看得出来，小鹏就是想趁着年初把声势拉满。
技术这东西，以前总感觉离普通人很远。但现在你看，大算力芯片、超快充、长续航这些东西，全堆在二十万以内的车上。说是“科技平权”，其实也就是让好东西变得不那么贵。
