选择在丙午马年推新，捷途的意思挺直接：马年开“骏马”，讨个好彩头。但这俩车不只是换个名，是真动了心思。
先说外观，这次玩的是“黑化”。骊影黑哑光车漆，是这俩骏马版最显眼的变化。微米级金属精雕工艺，让漆面在静态时是内敛的哑光黑，跑起来又能泛出金属质感。黑化的字标直接融进车身，轮毂里藏着红色卡钳——黑红配，该有的运动感没缺席。
捷途官方把这叫“轻改装”：用户不用自己折腾，出厂就已经有了个性。对那些想开方盒子、又不想太费心改车的人来说，这一步算是帮到位了。
骏马版的核心配置没缩水。XWD全自动智能四驱还在，旅行者骏马版接近角28°、离去角30°、涉水深度700mm——这些数据对新手可能没啥概念，翻译一下就是：大多数你不敢走的路，它基本都能过。
捷途一直想做的事，就是把越野从“硬核玩家”手里解放出来。骏马版依然延续这个逻辑：四驱自动切换，你只管踩油门，剩下的交给系统。
数据显示，捷途方盒子的用户对改装、个性化需求确实高。骏马版的推出，算是官方对这批用户的直接回应——不改装门槛，但帮你省掉改装的麻烦。
如果还不够，捷途还有JMK官方潮改品牌，想再进阶也有路可走。
再加上这次同步发布的2026春季旅行权益，覆盖109家G318捷途驿站——捷途的“旅行+”生态，还在往深里做。
马年推“骏马”，捷途这波节奏踩得挺准。旅行者和自由者本来就是方盒子赛道的销量主力——旅行者上市30个月累销超45万辆，方盒子家族连续24个月破万——骏马版的加入，算是给这条产品线补了个“个性化版本”。
The End
