车企动态 | OEM Trend
第一财经：3月12日，比亚迪深汕鹅埠园区、小漠园区联合启动大规模招聘，其中操作工招聘需求超1000人，月薪资范围5500元～6500元；技术工招聘需求超过1100人，学历要求初中及以上，月薪资最高可达1万元。与此同时，比亚迪西安工厂也在同步招聘百余人，比亚迪2026全球春季校园招聘也已于3月初开启。据悉，目前比亚迪集团员工人数已突破90万人，是A股上市公司中员工数量最多的公司。
快科技：3月12日，2026年中国家电及消费电子博览会（AWE 2026）在上海开幕，跨界造车的追觅科技携其全系汽车产品首次公开亮相，现场披露的核心技术细节成为本届展会汽车领域的重要看点。据现场工作人员向媒体透露，其首款车型定位偏运动风格，目前展出的产品外观已接近量产版，“变化不会太大”。在价格方面，追觅汽车明确对标小米SU7 Ultra，预计售价区间在60万-70万元左右。
IT之家：3月12日，阿维塔科技总裁陈卓宣布，除了新阿维塔12以外，阿维塔06T也将首批搭载华为乾崑全球量产最高896线激光雷达，主打“看得更清、看得更远、看得更全”。
IT之家：3月12日，宝马集团发布2025年财务业绩，实现了其2025年的业务目标，全年报告收入为1334.53亿欧元，同比下降6.3%。2025年，尽管面临显著的关税压力，宝马集团再次实现了税前利润（EBT）超过100亿欧元（102.36亿欧元；2024年为109.71亿欧元，同比下降6.7%）。集团EBT利润率为7.7%，与去年持平。集团净利润超过70亿欧元，达到74.51亿欧元（2024年为76.78亿欧元，同比下降3.0%）。
财联社：3月12日，本田汽车2026财年（即2025年4月1日至2026年3月31日期间）预计经营亏损2,700.0亿日元至5,700.0亿日元，此前预计收益5,500.0亿日元，市场预估收益7,093.5亿日元；预计净亏损4,200.0亿日元至6,900.0亿日元，此前预计收益3,000.0亿日元，市场预估收益4,625.9亿日元；仍然预测销售净额21.10万亿日元，市场预估21.08万亿日元。
快科技：近日，创维创始人黄宏生公开表示，对新能源汽车充满信心。他解释称，新能源汽车充一次电要比加油便宜不止十倍，而且取之不尽，用之不竭。黄宏生还预测，从2026到2050年原则上全部是电动车，因为电动车便宜，不受石油战争的影响。而目前国内汽车领域卷得很厉害，是最卷的行业，为了应对市场竞争，创维选择出海，希望能做汽车行业里面的传音。
21世纪经济报道：笔者实地探访位于北京亦庄的小米汽车工厂看到，停车场上停放了大量新一代SU7，成品车已经开始发往各地门店，有近20辆各地牌照的物流车在厂区里等待装车。在小米汽车工厂外观察的1个小时里，物流车运出的新一代SU7在80辆左右。照此测算，新一代SU7的日均发运量预计可达800辆，这也意味着其3月备产或达1.6万辆。
零部件企业 | Supply Chain News
盖世汽车：3月12日，速腾聚创宣布获得百度旗下无人驾驶出行服务平台萝卜快跑新一代前装量产Robotaxi车型的独家定点。此次合作中，速腾聚创将为萝卜快跑新一代Robotaxi车型配备高线数数字化主激光雷达EM4，搭配全固态补盲数字化激光雷达E1，形成“主雷达+补盲雷达”的组合感知方案，可实现全向无盲区的环境感知，进一步提升无人驾驶出行服务的安全性与运行效率。
IT之家：3月12日，禾赛科技宣布，其第二代纯固态补盲雷达 FTX 已成功获得长安汽车下一代智能化 L3 平台车型前装量产定点，双方将共同推动高阶智驾系统在量产车型的落地应用，号称“中国首批 L3 激光雷达”。
盖世汽车：近日，苏州工业园区与软通动力集团正式签署战略合作框架协议。根据此次签署的协议，双方将充分整合各自资源优势，在园区内打造智能制造基地、综合总部，同时设立国际业务总部与智能终端创新中心，后续还将围绕高端软件服务、产业生态协同等核心领域深化合作，进一步引领区域产业集群高质量发展。
盖世汽车：近日，武汉经开区发布消息称，采埃孚EMB生产线项目将落地武汉经开区。在当日的一场座谈交流会上，武汉经开区与采埃孚达成共识，将在巩固良好合作的基础上，共同推动EMB生产线等项目加快落地。
产经聚焦 | Industrial Economy
财联社：3月12日，乘联分会数据显示，2025年全球汽车销量9,689万辆，同比增长6%。2026年1月的世界汽车销量达到718万辆，同比增长1%。随着中国和美国车市的相对放缓，2026年1月世界车市销量也随之增长放缓。中国车市走势总体较好，2020年以来中国的世界份额持续提升，到2023年达到33.8%，2024年达到34.2%，2025年中国车市达到世界35.4%。2026年1月中国车市达到世界32.7%，表现平稳。
财联社：3月12日，乘联分会表示，2月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率44.9%，较去年同期下降4个百分点。在2月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率64.5%；豪华车中的新能源车渗透率32.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。
盖世汽车：3月12日，零一汽车宣布完成新一轮12亿元人民币融资，此次融资距其2025年年中完成的5亿元A轮融资仅时隔半年。此轮融资由溥泉资本（宁德时代旗下唯一产业投资平台）、Momenta、蔚来资本联合领投，安徽灵通集团、方广投资、淡马锡旗下毅峰资本、愉悦资本、申能诚毅、蓝湖资本跟投，老股东活水资本持续跟投。
财联社：近期，在政策引导与险企发力下，“车电分离”模式汽车商业车险（简称“‘车电分离’模式车险”）探索加快。业内人士认为，在特定场景下，“车电分离”模式车险有助于降低新能源汽车消费者的购车与投保成本。但该模式也对险企的风险识别、定价与理赔能力提出更高要求，从试点走向全面推广仍需时间。未来，新能源车险市场或将呈现“车电一体”与“车电分离”两种模式并行的格局。
