宝马M4(图片|配置|询价)作为宝马M Power家族的核心车型，动力性能一直是其灵魂所在，搭载的S58直列六缸发动机，被誉为“机皇”级别的存在。为了真实感受其动力表现，我特意选择了2024款宝马M4双门轿跑车雷霆版，该车搭载3.0T L6双涡轮增压发动机，最大马力530Ps，最大功率390kW，最大扭矩650N·m，匹配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间3.5s，WLTC综合油耗10.1L/100km，分别在城市道路、高速路段以及空旷场地进行了实测，全程聚焦动力输出、换挡表现以及不同模式下的动力差异。
宝马M4 最低售价：76.19万起 最高降价：14.31万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.19 懂车实测空间·性能等 车友圈8.8万 车友热议 二手车19.98万起 | 104 辆日常城市通勤场景中，我将驾驶模式切换至舒适模式，此时动力输出变得十分平顺，3.0T发动机与8挡手自一体变速箱的配合十分默契，低速起步不会出现窜动的情况，即便在拥堵路段频繁启停，变速箱换挡也十分平顺，没有明显的顿挫感。此时的M4更像是一台温顺的家用车，动力储备充足，但不会显得过于激进，踩下油门的瞬间，动力会循序渐进地输出，满足日常代步需求完全没有问题，甚至可以轻松应对买菜、短途出游等场景，实测综合油耗与董车帝官方给出的10.1L/100km基本持平。
宝马M4
切换至运动模式，M4的动力瞬间变得激进起来，油门响应速度大幅提升，深踩油门的瞬间，推背感能直接把人钉在座椅上，530匹马力的峰值输出毫不含糊，加速过程迅猛且持续，没有丝毫衰减。实测中，0-100km/h加速时间仅为3.6s，与董车帝官方给出的3.5s基本一致，这种爆发力在同级别性能车中十分突出。即便在高速路段，时速达到120km/h后，再踩油门依旧能获得明显的加速感，超车时毫不费力，信心十足。
在空旷场地进行极限测试时，将模式切换至Sport Plus，方向盘瞬间变沉，动力响应达到最佳状态，变速箱换挡逻辑变得更加激进，会延迟换挡时机，让发动机保持在高转速区间（最大功率转速6250rpm，最大扭矩转速2750-5730rpm），释放更强的动力。此时的M4彻底展现出性能猛兽的本性，加速、换挡干脆利落，没有丝毫拖泥带水，声浪虽然受国六b排放限制有所收敛，但依旧能带来强烈的驾驶激情，唯一的小遗憾是，低速时会有轻微的涡轮迟滞，不过并不影响整体的动力体验。
综合来看，宝马M4的动力表现堪称完美，董车帝官方参数也充分印证了它的实力，它不仅拥有极致的爆发力，还能在舒适模式下兼顾日常代步的平顺性，实现了“猛兽”与“绅士”的自由切换。对于有M情怀、喜欢开快车但又需要兼顾日常使用的消费者来说，它的动力表现绝对不会让人失望，虽然油耗偏高，但相较于其带来的驾驶快感，这些都可以接受。
