燃油车时代，日系汽车品牌在中国汽车市场有着举足轻重的地位，尤其是丰田、本田、日产这三大巨头，辉煌的时候，饥饿营销、新车加价是屡见不鲜的事情。然而，现在的丰田、本田和日产在中国市场经营压力很大，尤其是面对着新能源的转型，属实有点儿心有余力不足。不过，时间来到了2026年，这些品牌到底在新能源上转型如何？
先来说丰田，丰田在新能源上面转型，我认为态度是比较积极的，南北丰田都有纯电动车型入市。其中，广汽丰田我认为势头是比较好的。拿旗下的铂智3X来说，高峰时期的月销量破万，最新的3月份销量显示有7948台，这样的成绩，对于一款合资纯电动车型而言无疑是成功的。而最近呢，丰田还有一款关注度比较高的车型，铂智7，起售价15.98万元，定位是一款中大型纯电轿车，论性价比和吸引力也是有的。
再来说日产，日产在新能源转型上面的魄力也比较大。而且，最近大家应该看到了理想和日产之间的舆论就是因为日产NX8这款车。说实话，14.59万元的起售价，买日产NX8这样一款中大型SUV的确是够有杀伤力，而且，我看了很多日产NX8的产品宣传，的确有蹭理想的嫌疑，再加上理想现在也有压力，李想骂娘也在情理之中。此外，日产还有N6、N7的布局，一款是插混，一款是纯电，高峰时期一个月都卖出过大几千辆的成绩。
最后说本田。本田在燃油车时代靠着发动机著称，而在新能源汽车时代，尤其是纯电动车型上面没有了发动机，本田似乎也不知道怎么快速转型了。目前本田的销量主力依旧是CR-V、雅阁这样的经典车型，在新能源汽车市场，我看在3月份卖得最好的是东风本田S7，即便是最好，销量也才只有388辆，放在市场大潮中，连个水花都没有。此外，广汽本田P7、猎光e：NS2等车型销量也是比较惨。如此来看，本田确实在新能源转型上面面临着不小的压力。
总之，在新能源汽车市场，咱们的中国汽车品牌很好地实现了弯道超车。看看满大街的新能源汽车，大多数都是咱们的国产汽车品牌，有木有很自豪？
