接下来，我们将以指导价11.99万元的奇瑞全新瑞虎7 C-DM 2025款 1.5T 120KM驰与指导价10.99万元的长安启源Q05 2025款 真香版 125 尊享型为例，对比这两款车型的表现。
长安启源Q05
外观方面，启源Q05的设计采用了新能源车一贯的设计理念，前脸简洁大方，采用了长安启源品牌的家族化设计。
值得一提的是，启源Q05的远近光灯均采用LED光源，设计精致，没有因为售价较低而减配，这一点值得称赞。
尺寸方面，启源Q05的长宽高分别为4539mm、1865mm、1680mm，轴距为2656mm，符合其紧凑型SUV的定位。此外，该版本的启源Q05配备了19英寸轮毂，在同价位车型中较为罕见。
内饰方面，启源Q05配备了10.25英寸液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏。在许多车企减少仪表配置的情况下，启源Q05依然保持了高配置。同时，启源Q05配备了6个先锋品牌的扬声器，数量虽然不多，但音质表现有保障。
对于启源Q05的车机系统，有车主表示实际体验并不特别出色。不过，品牌官方正在积极进行OTA升级，相信这一问题能够得到解决。
此外，启源Q05支持L2级驾驶辅助，并配备360度全景影像功能。考虑到其指导价不足11万元，却能标配这两项实用配置，说明车辆的工程师充分考虑了消费者的需求。
座椅方面，启源Q05采用仿皮座椅，配备前排座椅加热和通风功能，并拥有64色车内氛围灯。这样的配置表现，让人难以相信这是一款指导价10.99万元的混动紧凑型SUV。
动力方面，该版本的启源Q05搭载1.5L新蓝鲸混动发动机，并配备前置电动机，匹配E-CVT变速箱。发动机和电动机的最大功率分别为72kW和158kW，最大扭矩分别为125牛·米和330牛·米，零百加速时间为7.3秒。
此外，启源Q05拥有125km的纯电续航里程（CLTC标准），日常通勤代步可以使用纯电模式，降低用车成本。以每天开车40km为例，启源Q05 1215km的综合续航里程（CLTC标准）能够满足一个月的出行需求。
不过，也有车主表示，启源Q05的动力总成在能耗和动力方面的表现优秀，但噪音较大。如果屏幕前的各位对此较为在意，建议亲自试驾后再做决定。
底盘与用料方面，启源Q05采用前置前驱的驱动方式，悬架形式为前麦弗逊+后多连杆悬架，即使在较快速度过弯时也能保持稳定的车身姿态。
根据官方信息，启源Q05的车身硬度最高达到1500兆帕，并配备6气囊，搭配长安金钟罩电池，用料与安全性均有所保障。
此外，也有网友对启源Q05的质保政策有所微词。不过，考虑到其售价具有吸引力，三年的整车质保也并非不可接受。
奇瑞全新瑞虎7 C-DM
与启源Q05简约的外观设计不同，全新瑞虎7 C-DM的外观设计具有较高的辨识度，不仅与自家兄弟全新瑞虎7高能版相似，也让不少车迷联想到路虎品牌旗下的部分车型。尾标的C-DM标识，彰显了其独特的动力总成。
全新瑞虎7 C-DM的长宽高分别为4545mm、1898mm、1670mm，轴距为2672mm，尺寸与启源Q05相近，符合紧凑型SUV的定位。
不过，网友对这套外观的评价呈现两极分化，有车迷认为瑞虎7 C-DM与奇瑞与捷豹路虎合资生产的路虎揽胜极光过于相似，也有网友认为这款车是探索06的“换脸车型”。
内饰方面，全新瑞虎7 C-DM配备13.2英寸液晶触控屏和10.25英寸液晶仪表。高通骁龙8155芯片的加入，确保了车机的流畅性。同时，全新瑞虎7 C-DM支持华为HiCar，并额外支持CarPlay功能。
该版本的全新瑞虎7 C-DM虽然同样配备了360度全景影像，但在智能驾驶方面表现较为一般，没有L2级辅助驾驶功能，仅搭载了定速巡航功能。相比全速自适应巡航，定速巡航的使用场景和体验有所限制。
座椅方面，全新瑞虎7 C-DM采用仿皮材质座椅，但由于是入门版车型，在座椅功能方面有所缺失。此外，该车的第二排座椅支持靠背调节，作为一款家用SUV，该功能具有一定的实用性。但部分配置的缺失，也引发了一部分消费者的讨论。
动力系统的表现一直是奇瑞品牌的强项。全新瑞虎7 C-DM配备1.5TGDI高效混动专用发动机，配备前置单电机，发动机热效率高达44.5%，拥有六大核心技术加持，综合功率达到265kW，综合扭矩为530牛·米。动力参数方面，全新瑞虎7 C-DM与2.0T燃油SUV相比也毫不逊色。
同时，全新瑞虎7 C-DM在CLTC工况下，拥有120km的纯电续航里程，综合续航里程超过1300km。
底盘与用料方面，全新瑞虎7 C-DM采用前置前驱的驱动方式，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，符合该价位段紧凑型SUV的标准。根据官方信息，全新瑞虎7 C-DM的车身采用80%的高强度钢，并配备了双侧双吸能盒、大尺寸防撞梁，以及三路碰撞分压设计，能够有效抗压吸能，提升安全系数。
从部分网友的反馈来看，奇瑞在用料方面的表现值得肯定。
