比亚迪秦L和海豹06以9.98万元起的价格，一登场便掀起了市场波澜，销量数据也证明了其强大的市场竞争力，几乎不留余地给其他品牌。
就在这个关键时刻，深蓝带着其第三款车型——L06，于9月8日亮相。这辆车的到来，可以说既不凑巧，也充满了勇气。
看到L06的申报图，我有些惊讶。这辆车与深蓝自家的L07和SL03非常相似，都是中型车，都采用增程和纯电两种动力形式，深蓝似乎有意在自家产品之间形成竞争。
尺寸方面，L06的长宽高分别为4830/1905/1480mm，轴距2900mm，属于标准的B级车尺寸，与竞争对手相比并无明显优势。
外观设计方面，L06延续了深蓝家族的设计风格，采用封闭式前脸、分体式大灯和贯穿式尾灯。
虽然设计美观，但看多了难免有些审美疲劳。不过，电动尾翼和半隐藏式门把手的设计，还是为车辆增添了一些亮点。
动力参数方面，纯电版的最大功率为200千瓦，增程版则采用1.5L增程器，电机功率175千瓦，配备28.39度的磷酸铁锂电池，纯电续航180公里（具体工况未知）。
这个续航数据虽然能够满足日常通勤需求，但并未达到令人惊艳的程度。
说到这里，您可能觉得L06并无特别之处，但好戏还在后头。
深蓝这次显然下了血本，为L06配备了两个“杀手锏”：全系标配激光雷达，以及首次搭载3纳米车规级座舱芯片。
全系标配激光雷达！
这三个词放在一起，分量不轻。目前许多车型的激光雷达仍为高配专属，甚至需要额外付费选装。
深蓝L06直接将这些高端配置标配，显然要在智能驾驶方面与竞争对手一较高下。再加上3纳米芯片，智能座舱的流畅度值得期待。
这就有意思了。深蓝的策略非常明确，既然在尺寸和续航方面难以拉开差距，那就通过“科技平权”实现降维打击。其他品牌卖的是“大沙发、大彩电”，而深蓝卖的是“高阶智驾入门券”。
但随之而来的问题是价格。
激光雷达和高性能芯片都是高成本配置。比亚迪秦L和海豹06能够以9.98万元起的价格销售，得益于其全产业链的成本控制能力。
深蓝L06配备了如此多的高端配置，如何定价成为关键问题。
定价过高，消费者可能会选择其他品牌；定价过低，成本压力又难以承受。这把“双刃剑”，考验着深蓝的决策能力。
因此，L06的成败关键不在于续航里程的增加或空间的微小变化，而在于最终的价格能否让消费者觉得“这些高科技配置物有所值”。
各位车友，您怎么看？
您认为深蓝L06的“科技牌”能否成功？
