最近老听人聊智己LS8(图片)，说这车要跟理想L8干一架 5085mm车长，3060mm轴距，尺寸上跟理想L8差不多大，内部空间也够用。第三排实测坐下175的人，膝盖还有空余，不像有些SUV第三排只能应急。座椅是六座布局，第二排两个独立座椅带腿托和小桌板，老人孩子坐着都舒服。
智己LS9 最低售价：32.28万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈5282 车友热议 二手车28.80万起 | 3 辆关键是那块电池。高配用了65.9kWh的磷酸铁锂，CLTC纯电续航标了335公里。低一点的版本也有268到279不等，看电机配置。这个数在增程车里算高的，比理想L8多了那么几十公里。城里上班通勤一周充一次电，完全够用。关键是不用天天找充电桩，省心。
冬天最怕啥？怕冷，怕没电，怕空调一开跑不远。LS8是增程车，1.5T发动机不直接驱动轮子，只发电。电量低了它就启动，一边补电一边给电池保温，还能持续供暖。有朋友试过零下10度跑高速，车内噪音控制得不错，增程器启动时后排几乎听不见动静，这点挺加分。
动力也不差。单电机230千瓦，双电机前后加起来最高接近400千瓦，零百加速四秒出头。虽然家用用不上这么猛，但超车的时候一脚下去心里踏实。底盘配了空气悬架和CDC电磁减振，全系标配，转弯还有后轮转向，5.3米的转弯半径，比不少轿车还灵活。窄路掉头不用来回倒。
智能这块，车顶有激光雷达，Orin-X芯片双拼，总算力508 TOPS。城市NOA和高速领航都支持，智己自己的IM AD系统已经落地好几款车了，口碑还行。不过实不相瞒，高阶智驾到底好不好用，还得看后续OTA推得勤不勤，光堆硬件没用。
有意思的是它那个车顶，可以选装激光雷达+露营灯一体化设计。看着有点怪，但真要野一把，晚上打开灯在车旁做饭、打牌都方便。电子侧踏板也能选，上下车省力，对老人小孩友好。轮毂样式也有四种可选，外观自由度挺高。
价格现在没官宣，但业内传可能压到25万起。如果真是这样，那对理想L8的压力不小。毕竟后者起价34万多，贵了快十万。虽然理想品牌认可度高，但LS8在参数和配置上确实堆得足。尤其是电池更大、成本更低这点，对精打细算的家庭来说很重要。
红旗HS6 PHEV 最低售价：17.58万起 最高降价：0.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4424 车友热议 二手车暂无不过也不是没顾虑。智己的品牌影响力毕竟不如理想，售后服务网点也没那么多。我表哥就说，他选理想L8就是图服务好，维修保养有人上门，APP里啥都能搞定。智己虽然背靠上汽，但终端体验还得时间验证。
再说这车还没正式交付，现在看到的都是申报信息和媒体探店内容。实际油耗、冬季综合续航、增程器平顺性这些，都得等第一批车主开了几个月才有真实反馈。现在吹得太猛，到时候万一拉胯，容易翻车。
而且这个市场快挤爆了。零跑D19、小米YU9、华为的智界V9都在路上，一个个都喊着要打高端家庭市场。大家配置都差不多，激光雷达、空气悬架、零重力座椅，到最后拼的就是价格和细节体验。
LS6之前也火过一阵，销量起起伏伏，没成爆款。LS9定价偏高，受众有限。这次LS8明显是冲着走量去的，想靠性价比打开局面。能不能成，就看定价狠不狠，还有第一批用户的口碑稳不稳。
这车确实有不少亮点，大电池、长纯电续航、全系高阶智驾硬件、标配空悬，放在30万内很有杀伤力。但它要面对的是一个已经被教育成熟的市场，消费者没那么好糊弄。
参数再漂亮，也得经得起日常折腾。跑长途稳不稳，冬天暖风耗不耗电，增程器启停吵不吵，这些才是普通用户真正在乎的事。
车是好车，但能不能卖得好，还得看实打实的表现。
