晚上八点，雷军开了场直播。没在发布会那种舞台，直接进了小米汽车工厂的实验室。镜头跟着他走，周围都是测试设备。
先走到一个叫“轮耦合道路模拟台”的大设备旁边，拍了拍架在上面的车底盘。“你看，我们在这儿能把各种路况都模拟出来，”他解释着，从那种连续颠簸的路，到突然的坑洼，数据全采集下来灌进系统里。车不用真跑，四个液压装置同时工作，让车在台架上经历相当于跑30万公里的损耗。环境舱还能快速切换温度，从零下40度到零上60度，阳光模拟系统也跟着照。他说，这么做就是把几年里可能遇到的问题，压缩到几周里提前暴露出来。
聊到大家最关心的续航问题，他随手拿起一块旧电池包的外壳。上面全是划痕和胶印，编号也是拿马克笔手写的，有点歪歪扭扭。“老有人说我‘号称’续航多少，”他语气挺平静，“其实CLTC那是国标测试工况，模拟的是日常上下班的路况。电动车嘛，跑高速或者天冷了掉电快，这是物理规律，谁都一样。”他顿了顿，“我们能做的，就是在同样条件下，让电量尽量实在一点。数据上看，我们同类型里排得还算靠前。”
本次直播计划看十三个实验室，从耐久性到车身刚度，从温度测试到声音测试，从开发测试到售后测试。详细介绍科普了车辆是如何测试的。
小米YU7 最低售价：25.35万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈9.4万 车友热议 二手车22.88万起 | 216 辆说到新车，他提到新一代SU7研发其实已经收尾了，现在生产线在准备量产。春节前样车应该就能到店。“这回我们也不赶，”他说，“想着让大家先看看实车，开两圈感受感受再说。”价格方面，标准版、Pro版和Max版分别是22.99万、25.99万和30.99万，比老款涨了一点。他没刻意强调涨价原因，只简单带过是材料和电池系统升级了。
开拓者 最低售价：19.49万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.97 懂车实测空间·性能等 车友圈11万 车友热议 二手车9.68万起 | 15 辆直播快到尾声的时候，有人问起二手车保值率。雷军直拿出来中国汽车流通协会出电动汽车保值率排名，小米SU7(图片|配置|询价)以86.05%的保值率排名第一。转头又聊到电池设计。“我们把电池寿命目标定在15年，结构上也给未来可能换电留了余地，”他说，“车到底值不值，时间会给出答案的。”这话说得有点绕，但意思能听明白：他们眼光放得挺长。
小米YU7 最低售价：25.35万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈9.4万 车友热议 二手车22.88万起 | 216 辆说到车友期盼的最新版本的OTA，会在会后的一两天推送，解决了一些大家反映的实际问题。
最后答复了广大网友最关心的辟谣问题，雷军:“想了想，对于一些小的谣言没必要说了”
整场直播大概两个半小时，没配乐没炫酷动画，镜头里就是设备、工具和他平实的讲解。结束的时候，他简单说了句“下次见”，画面就暗了。
小米SU7 Ultra 最低售价：52.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.27 懂车实测空间·性能等 车友圈2.5万 车友热议 二手车34.38万起 | 57 辆 小米SU7 Ultra 最低售价：52.99万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.27 懂车实测空间·性能等 车友圈2.5万 车友热议 二手车34.38万起 | 57 辆 小米SU7 最低售价：21.59万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.07 懂车实测空间·性能等 车友圈31万 车友热议 二手车15.68万起 | 614 辆说点我的感觉
这场直播不像发布会，倒像一次工厂参观。现在行业里大家都爱用漂亮话包装技术，雷军却给你看划痕的电池壳、手写的编号、嗡嗡作响的测试台。这种带点毛边的真实感，说不定比完美话术更打动人，它不回避工程里的复杂和不确定。但话说回来，车终究是得用上好几年的东西。实验室数据能赚来一时关注，可人们最终的信心，还得来自几年后街坊邻居的闲聊，和二手车市场里那些实实在在的成交价。
透明是好事，但路还长着呢。你看完这场直播，会更在意眼前的数据，还是更看重长久的靠谱？你对一辆车的信任，到底建立在什么东西上？
