在小鹏X9增程版预售当天探店了实车，目前不少小鹏门店已经把展车从小鹏X9纯电版切换为小鹏X9增程版，便于看车和前期蓄客，但增程版试驾车尚未到位。
小鹏X9增程版继承了大部分小鹏X9纯电版的设计，但变化也比较大。小鹏X9增程版尺寸更大，长宽高分别是5316mm、1988mm、1785mm，轴距是3160mm。与纯电版相比，增程版车身长度多了23mm，宽度、高度和轴距均与纯电版相同。
店内销售告知，除了车长数字的小幅变化，小鹏X9增程版的第三排空间相比纯电版略有优化提升。我个人实际体验，如果在一二三排的右侧均有175mm男士乘坐，以正常乘坐姿态，二排腿部空间两拳+，三排腿部空间一拳+，且三排横向空间充裕，脚窝也够高，可以轻松伸脚。
此外，第二排座椅中央通道加宽约2厘米，进出第三排更方便。小鹏X9增程版第二排座椅还支持一键前移，车侧直接进入第三排的通道也很宽。
此外，小鹏X9增程版还增加了第三排座椅的4/6分割翻折放平功能，此前纯电版仅提供第三排座椅的整体翻折放平。如此，则能在5人乘坐时提供更灵活的装载空间。
不过，小鹏X9增程版的常规尾箱空间已经非常能打，且尾门门槛平面以下有很深的下挖空间。在“带油”MPV的阵营里，它的常规装载能力非常突出，完全不输这个市场里空间相对能打的岚图梦想家PHEV和别克GL8陆尊。
此外，小鹏X9增程版的外观内饰相比纯电版也有一些调整或优化。前脸在下方新增主动进气格栅，且包围两侧造型有变化。实拍的Ultra版展车，尾部尾灯组内新增智驾小蓝灯。
车内新增新样式木饰板，音响扬声器数量有增加，达到27个扬声器，包括2个头枕扬声器、天空扬声器等，组成了7.1.6声道。
小鹏X9增程版采用了新样式方向盘，logo为中央大标，舍弃了小鹏X9纯电车型左上角小logo的方案。且方向盘提供了独立的智驾开启按钮和驾驶模式切换按钮，这两项功能一般也是高频操作。说实话，新方向盘设计比老款好看不少。
座椅面料的纹路细节也有所调整，但主要功能没有变化。按摩功能依然以背部为主，并未提供臀部、腿托等更多区域的按摩。
继续配备17.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表屏，以及21.4英寸二排娱乐屏，并采用高通骁龙8295P座舱芯片。不过，根据小鹏G7的规律，Ultra版车型会分配一颗芯片在座舱主板上，为智能座舱本地大模型做AI算力加速。
小鹏X9增程版还新增了一个玫瑰红搭配米色内饰的内饰配色，但我实拍的车型并非新配色。
动力方面，小鹏X9增程版将配备型号为DAM15NTE的1.5T增程器，并至少提供单电机后驱的增程方案，增程器最大功率110kW，电机最大功率210kW。有消息称顶配将为四驱车型，但尚未确定，要看预售。
储能采用大电池方案，配备63.3kWh电池组，CLTC纯电续航里程为452公里，提供60L油箱，满油满电综合续航为1602公里。其纯电续航里程大幅越过腾势D9 DM-i和2026款别克GL8陆尊，和电池容量为62.5kWh的岚图梦想家PHEV直接对位。
另外值得肯定的是，尽管布置了油箱，但依然保留了后轮转向功能，这也将在“带油”MPV里形成优势，目前插混销量四强里也仅有岚图梦想家PHEV提供了后轮转向功能。另外，小鹏X9增程版也继续提供空气悬架，降到最低时老人和小孩上车相对方便。
智驾以及车型划分上，在预售前推测，可参考小鹏G7以算力芯片区别车型的方式，即同时提供基于两颗orin x芯片的Max版本，和三颗小鹏自研图灵AI芯片的Ultra版本，后者的有效算力达到2250TOPS。
结语：
整体来看，小鹏X9增程版是一款准备非常充分的车型。更重要的是，它打破了此前纯电MPV和插混MPV两个阵营一直“相安无事”“各自内卷”的状态。
小鹏的MPV将不再局限于和极氪009的缠斗，而投身更激烈的“油电MPV”竞争。而新势力的品牌新锐感、智驾和座舱，将成为小鹏X9的重要优势。电池容量相近、底盘规格能打且搭载了华为乾崑智驾ADS.4的岚图梦想家PHEV，将是小鹏X9增程版最强劲的对手。
文｜张局
