（乐道L60）
价格方面，虽然乐道L60是三者中门槛偏高的车型，官方指导价为20.69-25.59万元之间，但乐道L60为了进一步提升竞争力，让潜在消费者感受到诚意，特意推出了BaaS购买方案，也就是租电模式，BaaS后的入门起价来到13万元，并支持三年免费换电的政策。至于小鹏G6和小鹏G7，两者的官方指导价分别保持在17.68-19.88万元和19.58-22.58万元之间。不可否认，结合中型SUV的分析，这两款车型的性价比也挑不出毛病，乐道L60则租电方案降低了购车成本，购车方式更加独特。
（小鹏G6）
销量部分，乐道L60上市近一年的累积交付量超过6.4万台，平均下来每月也能达到6000台左右，8月份销量再创新高，稳居细分市场TOP3。反观小鹏G6和小鹏G7，8月份的各自销量也在4000台以上，考虑到新势力的身份，这一销量成绩也称得上是优秀，同时也从侧面表明了当下主流消费者对国产新能源的认可度之高。
（小鹏G7）
再来看大家较为关心的空间方面，三者都是以中型SUV的身份和我们见面。乐道L60拥有4828/1930/1616mm的长宽高和2950mm的车身轴距。作为同级主流的尺寸数据，由此给车内宽敞的空间打下了基础，并且高效集成的三电技术以及巧妙的设计理念，也让乐道获得了越级的空间体验感。我的身高为179cm，坐在乐道L60的后排，膝部将近三拳，头部也有超一拳的余量，一车轻松五人五箱，从这点分析，足以看出乐道L60在线的实用性表现。除此之外，还配备52L超大容积的车载大冰柜，在炎热的夏天，也能实现喝冰镇饮料的自由。
（乐道L60）
（乐道L60）
小鹏G6的长宽高分别为4758/1920/1650mm，车身轴距达到2890mm；小鹏G7则有着4892/1925/1655mm的三围数据和2890mm的车身轴距，平心而论，两者都属于同级的主流水平，虽然来到内部空间，没有乐道L60越级的表现，但满足家用绰绰有余，论起乘坐舒适性也有着可圈可点的表现，长距离乘坐也不容易出现腰酸背痛的情况发生。
（小鹏G6）
（小鹏G7）
接着来聊聊年轻朋友在意的能耗以及驾控表现，乐道L60使用900V平台，搭载240kW的单电机以及340kW的双电机四驱在内的动力布局。最快4.6秒就能破百，领先于后两者的6.3秒以及6.5秒的加速成绩，当然能够有这一性能成绩，和乐道L60的轻量化有着不小的关系，整备质量仅为1885kg，比起小鹏G6的2116kg和小鹏G7的2145kg都占据较大的优势，此外乐道L60的操控性表现，也做到了令人满意。
除此之外，全域900V高压架构和空气动力学优化、轻量化技术的附身，也赋予了乐道L60抢眼的能耗表现，百公里能耗12.1kWh。况且提供555km、525km、700km和730km在内的纯电续航表现，配合2-3分钟快速换电补能方式，足以满足大家对续航以及补能效率的用车需求。
（乐道L60）
反观小鹏G6以及小鹏G7，虽然这两款车型也是采用比较先进的800V高压架构打造而成，但两者的纯电续航里程最长分别为725km以及702km，相比乐道L60存在些许的差距。与此同时，两者虽然都是后驱单电机的布局，但能耗相对高一些，小鹏G6的百公里能耗为12.5kWh，小鹏G7则为12.9kWh/100km，由此也在一定程度上增加了用车成本。
（小鹏G6）
（小鹏G7）
